摘要：续写作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，续写MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，师生MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。面对这样的情况，情谊MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，重逢中国市场潜力巨大，重逢不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。故事但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。有一个变化是大家会更早预定船票，令人我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，动容同时更多外资邮轮公司回归，动容以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，续写从去年下半年开始，续写随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，师生黄瑞玲表示，师生再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，情谊将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，重逢出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

每个举办国奥运相关的基建，故事肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。令人尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

第一个主要原因：动容项目越大，动容政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。续写皮克斯动画工作室就特别看重准备。